Hade kunnit bli “käpp i hjulet”…

SÃ¥därja! Inte världens snyggaste rördragning, men-men…

Byter man element till ett med annat koppel så får man väl dra om juh.

Nåväl, rejält med snö fick vi igår, så att större delen av idag gick i snösvängandets tecken. Samt spårdragning då.

Bilder tog man inte pÃ¥ snöjobbandet, dÃ¥ det brukar se ut som vanligt…

Holemaker, inte direkt “Magic”, men ändÃ¥.

Att man bilade upp en bit i ett golv igÃ¥r, gjorde att man efter snöjobben idag helt sonika Ã¥ter “gjutade” igen diket. Efter att man lagt ner en lagom lÃ¥ng bit avloppsrör…

Låt se när man kan prima och finspackla gjutningen för att återställa golvmattan då.

Vi ser ju, sen.

Vatten bör man dock bunkra upp ifall man ska spackla!

SÃ¥.

 

Den kom och det gick, som flickan i vitsen sa. Men i vÃ¥rt fall gäller det nog för helgen… 

Skotern skruvdes ihop igår, med ny kedja för återfådd backväxel, samt även med ny variatorrem, då en sån köptes redan i våras. Och som sagt, nya slides, vettu.

Bara en sån sak!

“Crossed Pipes Plumbing Ltd” har även varit igÃ¥ng under dagen… korsade rör för att komma ut “rätt” pÃ¥ andra sidan väggen, där ett element ska skruvas upp, kanske i morgon dÃ¥…

… elementfästena som snabbtillverkades bör fÃ¥ torka i färgen först.

Sen ska det ju givetvis dras rör på andra sidan också, efter att elementet kommit upp på väggen.

Vi ser ju.

Zeke har vi dock inte brÃ¥kat med i helgen. Men en helg längre tillbaks i tiden…

Han brydde sig int just nått.

SÃ¥.

Så sant, så sant. Tur dock att den egna cykeln står i vinterförvar.

Och nÃ¥got man borde ha…

Bromsmediciner hjälper nog inte.

SÃ¥.

 

 

Snopp!fick man utbrista dÃ¥ starten i en viss Saab inte gick som den skulle. Att man inte prövtestade innan man skruvat ihop allt kan man inte skylla nÃ¥gon annan pÃ¥…

DÃ¥ solenoiden inte slog ut drevet som den skulle sÃ¥ misstänktes att kopparblecket hamnat i orätt läge vid hopmonteringen. Vilket visade sig vara sÃ¥ dÃ¥…

Och därigenom kunde inte startmotorn fÃ¥ “ström”, via skruvarna i locket pÃ¥ bilden.

Men nu! kommer strömmen och även spänningen fram till avsedd motor!

Nåväl, som vi brukar säga på ranchen; Problem är bara möjligheter i arbetskläder!

Jaja, dÃ¥ kunde man istället börja med det…

… man hade planerat. AlltsÃ¥ att, givetvis, byta kedjan i skotern för att Ã¥ter fÃ¥ Ã¥tkomst till backväxeln igen samt att byta glidskenorna i boggien.

Skenor som det var rätt dags att byta. Lite skugga vid den nya skenan så bilden lurar lite, men nötta var de gamla.

Vissa brukar hÃ¥llas med att ta lös och vända glidskenorna, vilket funkar rätt bra, en gÃ¥ng i alla fall, men dÃ¥ kostnaden för nya skenor är billigare än tiden pÃ¥ att ta lös boggien igen om nÃ¥got Ã¥r för att byta skenor igen, sÃ¥ fÃ¥r andra syssla med vändning…

Nog för att jag faktiskt minns att jag gjorde det pÃ¥ frugan skoter för nÃ¥gra Ã¥r sedan, vände glidskenorna alltsÃ¥, men den skotern körs ju knappt sÃ¥…

SkruvhÃ¥len i skenorna var dock lite dumt borrat, jämfört med “alumjumskenornas” hÃ¥l dÃ¥, men med en “magic holemaker” ordnades även den fadäsen till (som Kimpex dock bör vara ansvarig för…)

Jaja.

En par kullager skall köpas och bytas i tvÃ¥ hjul innan Ã¥termonteringen, i morgon. Även en ny variatorrem finns pÃ¥ hyllan sÃ¥ den byts i samma s k “veva!”

Bara en sån sak!

Att mitt kättingblock, som nog var med redan under hungerkravallerna här på Seskarö, behagade ge upp, precis när jag skulle hissa upp bakänden av skotern i taket, är en bonus i sammanhanget då man helt sonika skriver upp någon ny lyftanordning på inköpslistan.

Och nytt är alltid nytt, jämfört med gammalt då.

Sen att kättingblocket i fråga hade kunnat ge upp när skotern redan var uppe, men gav upp före,  är även det rätt bra.

Och från det ena till det andra: Måntro om Herr Kråksimulerare fått effektvakten att släppa på full kräm?

Ã… andra sidan är ju en effektvakt som inte släpper pÃ¥ nÃ¥gon kräm alls rätt el-besparande…

SÃ¥.

Ingen konst att få dit en startmotor när man ju gjorde plats för att skruva ju!

Starkströmskontakterna, inne i bakre delen i solenoiden, filade och putsade samt att kablaget, som lämnade en del övrigt att önska, kapades och skarvades samt fick en alternativ sträckning. Originaldragningen ska gå på startmotorn, under en värmesköld som sen sitter utanpå, strax innanför grenröret då.

Vilket gör att kablaget  ruttnar upp rätt bra av värmen. I alla fall isoleringen till demsamma.

Nyss kom jag pÃ¥ att, kanske förmodligen, jag inte haft lös startmotorn tidigare utan helt enkelt, troligen, bytt solenoiden “pÃ¥ plats” när den behagade paja för nÃ¥gra Ã¥r sedan.

Så måste det vara, då en extra +kabel drogs mellan generatorn och startmotorn i samma veva!

Där ser man vad man minns när man har bra minne… Och att det gÃ¥r att byta solenoiden pÃ¥ plats gör den varianten mest sanningsenlig.

Jaja, det blir väl färdigt någon gång i morgon eller så.

Vi ser ju.

Vädret i radion sa nÃ¥got om “molnigt i Norrbotten”…

Vilken “Norrbotten” sa de dock inte sÃ¥…

NÃ¥väl, dags att bege sig igen, för att om möjligt hinna hem för att se “Sveriges Riviera” pÃ¥ 3:an. Mest för att se om det syns nÃ¥gra bekanta där…

Inte vi dock, då vi höll oss undan.

SÃ¥.

Jag vet inte om jag helt enkelt börjar hamna i barndömet eller vad det är, men jag minns att jag bytte solenoid i startmotorn i Saaben för ett antal Ã¥r sedan, mest för att jag vred sönder den gamla när jag skulle känna om muttrarna som hÃ¥ller kablarna satt fast…

Men inte f-n minns jag att det var sÃ¥ j-kligt att ta lös startmotorn! Eller j-kligt och j-kligt… när man tar lös grenröret sÃ¥…

… finns det plats att se vad man gör. Minns dock inte att jag tog lös grenröret förra gÃ¥ngen…

… utan helt enkelt kände mig fram. Men efter vad jag sett idag sÃ¥ anser jag den metoden vara ganska omöjlig.

Jaja…

… lös kom den i alla fall och det är det som räknas!

Sen om det är dÃ¥lig “konakt” i solenoiden vet jag inte ännu, men den har rapplat redan i somras sÃ¥…

Vi ser ju.

Ã… andra sidan sÃ¥ mindes jag inte att jag bytt motorvärmare innan jag bytte igen…

NÃ¥väl…

SÃ¥.

En  s k “viltbro” byggdes häromÃ¥ret, för 7 miljoner kronor, över E4:an i Haparanda kommun.

Att viltstängslet trots det är vidöppet längre fram efter vägen (öppningen strax söder om Aavajärvi-korsningen) gör att man funderar pÃ¥ om de sju miljonerna, av skattepengar, helt enkelt ska anses vara kastade i den “berömda” sjön?

Kl 14.35 idag, älgen dock inte lika snabb som bilen…

SÃ¥.

Jaja…

Sådärja! Lite bilderböcker att bläddra i för en gångs skull!

SÃ¥ man slipper läsa sÃ¥ mycket alltsÃ¥…

Och…

… en bild pÃ¥ “Arthur Fonzarelli”.

SÃ¥.