En lördag utan större överraskningar. Givetvis nabbhjulen på plats på Saaben samt på Tiki-treilern. Och en morakniv lite hastigt i ena tummen, lite onödigt dock men inte olösligt förvisso.

Ice is not a crime…

Och när man för en gÃ¥ngs skull (igen!) städat skuffen pÃ¥ Saaben tog man sen ut Biln för att lufta den litegrann…

Så med ett plåster på tummen ska jag nu ta en pilsner.

Nja…

Moviemaker suger sÃ¥ till slut gav jag upp sÃ¥ detta blev som det blev…

Att det kommit en ny reklamfilm för Willys i tv’n har jag nog märkt. Förvisso visste man att den skulle komma, men inte när…

Geniet misstänker dock starkt att det kommer en “vinter-version” senare i Ã¥r…

(Bilden från dasvw.se)

“PÃ¥ plats i Haparanda” (Bilsport.se)

Hur är det man säger?

“Be there or be square!”

Och pÃ¥ inrÃ¥dan av bl a en viss Fru (och andra!) sÃ¥ Ã¥ker man “röding” i morgon till densamma träffen. Och dÃ¥ slipper man trassla med trailer mm…

Jag har ju missat att tipsa om Henris bilder från Skellefteå juh!

Förvisso samma bilar som på andras bilder, men andra bildvinklar och så!

Även Blitz Schnell Autos har några bilder.

Been there 1996. Och det är dags igen snart…

Knapsu tipsade.

Bara en sÃ¥n sak! 🙂

Edit: annars funderar man själv, för tillfället,  pÃ¥ resultatbudgetar… Lite knepigt, pÃ¥ min ära… 🙂

Ett oplanerat besök på en kallvinda i ett uthus idag så vad får geniet se längst bort i hörnet?

Jo en “58-64” framruta till Bubbla! Tyvärr har den stÃ¥tt dÃ¥ligt sÃ¥ det var en spricka tvärs över ena hörnet… 🙁

Sen att jag varit där uppe tidigare och gjort andra fynd är ingen ursäkt för att ha missat rutan tidigare…

Jaja.

Tror jag gav 400 spänn för rutan jag nyss monterade i sÃ¥ det är överkomligt. Men lite irriterande att fyndrutan var paj dÃ¥ man idag just mosat tvÃ¥ sÃ¥na ner i en kartong inför hämtningen av grovsopor…

Nåväl.

Kan man göra avdrag för ökade levnadsomkostnader när man nu tvingas köpa verktyg, ex vis en gängtapp som man behöver, vilket man kunde tidigare lÃ¥na frÃ¥n sÃ¥gen, alt knycka för de med sÃ¥na moraliska preferenser? 😉

Jaja…

Imorgon börjar studerandet under 16 veckor för geniet. Om inte något oförutsett inträffar under den tiden då.

“Starta eget-kurs”, som info, men sen om man startar nÃ¥got eget är en öppen frÃ¥ga… Men säkert finns det en hel del att lära sig under kursen och lära sig saker är nÃ¥got som jag gillar sÃ¥… 🙂

Jaja.

Om man ska montera en ex vis 1600-motor i en äldre VW-växellåda brukar man måsta slipa ur lådan så att svänghjulet ska rymmas in, sägs det.

Att slipa i magnesium är inget speciellt egentligen.  OM man inte rÃ¥kar slipa i nÃ¥got stÃ¥laktigt samtidigt och fÃ¥r en gnista… DÃ¥ magnesiumslipdammet brinner som satans j-vlar!

Själv har jag inte provat detta, “Men”…

… tänkte Geniet… “Ett järnspett med kraft mot en växellÃ¥da som ända ska skrotas?”.

Sagt som gjort, geniet provade och efter några hugg gnistra det till ordentligt! ! !

Förvisso gick det hål sen, men det var väntat.

Nåväl.

Donatorbilen, av 1958:as årsmodell, sägs någon gång på 60-talet blivit stulen i Umeåtrakten och sen bli lämnad på någon gård någonstans. Innan den till slut hamnade i Lövånger och sedermera på Seskarö.

Vissa saker försvann under åren såsom bakljus, blinkers samt hastighetsmätaren. Givetvis motorn också.

Det som fascinerar mest är att inget övrigt blivit sönderslaget, rutor och strålkastare och så.

Justeringen pÃ¥ handbromswirarna har dock inte riktigt räckt till…

Skärmar, luckor, dörrar, pilholkar, instrumentpanel samt strålkastarna och lite annat småplock får leva vidare i nyare konstellationer. Resterna lastades med annat bråte på släpet och kördes iväg, en last på 500! kg.

Taravägning.

Och dÃ¥ man ju hade tid över sÃ¥ kvista man iväg för att…

… lasta pÃ¥ mer järnskrot i form av en strängläggare i 250 kilosklassen, som faktiskt lastades för hand med hjälp av ett spännband.

Skrotaren tog dock kran till hjälp för lossningen.

Så snart i ett armeringsjärn nära dig:  Outlaw-bubblan samt en strängläggare av fabrikatet JF HSR 200!