Är det inte det ena sÃ¥ är det de andra, som flickan i vitsen sa… 
DÃ¥ man plötsligt igÃ¥r noterade att det inte gick att lyfta klippaggregatet, vilket sen visade sig bero pÃ¥ att muttrarna ramlat bort och skruvarna dÃ¥ krupit ur hÃ¥len för demsamma… 
NÃ¥väl, inte olösligt, men ändÃ¥… 
Och en early bay-pickis jag noterade, vid en cykeltur pÃ¥ byn, nyss. S k “Dala-porsche fälgar” sitter pÃ¥. 
Skulle mÃ¥ bra av en sänkning i fjädringen…
SÃ¥.
Datummärkt. Man vill ju inte ha utgÃ¥nga hyllor…
… ifall man monterar dessa lite “kreativt”.
Jaja, man kan ju kommentera nyförvärvet litegrann, dÃ¥ det är drygt tre Ã¥r sedan den bilen kom till Haparanda kommun och man pÃ¥pekade hur mycket man själv hade viljat köpa densamma… Att det dÃ¥ kom en förfrÃ¥gan, om man ville köpa, för en par veckor sedan var lite oväntat, men man är inte den som är den utan nappade juh! 
Vilket man får tacka säljaren för! 
Sen att man nog inte hinner göra nÃ¥got Ã¥t den innan vintern är en annan frÃ¥ga… 
Vi ser ju!
“Oförstörda” folkvagnar är som trevligt, sÃ¥ denna är ett bra objekt som ska fräschas upp rätt försiktigt.
Fälgar i finaste “alumjum” lär det dock bli! Och med “White-walls” till det… Mums!Â
Jaja…
Upptäckte ju i vintras att motorn i “Snögräsklipparen” var lite löst fast…
… sÃ¥ när det idag var dags att “kedja lös” pÃ¥ bakhjulen sÃ¥ togs axeln ner för att komma Ã¥t att fÃ¥ in en ny, längre bult i det sista motorfästet. Att oljan även skulle bytas i transmissionen gjorde att det var en lämplig övning för en skön söndag.
Bara en sån sak!
Och att det börjar närma sig klippsäsongen, där efterfrågan ökat sen förra året, gjorde att man hängde på klippdäcket med, förvisso med förra årets oskärpa i knivarna då det är onödigt att vässa inför första klippningarna då det brukar vara en del grus både här och där!
Staketstolpar reste man idag på den blivande badtunne-altanen. Sen tjära på ovansidorna av stommen, av två skäl: 
1. När trallen torkar och ger glipor mellan, så syns inte granplanken så tydligt.
2. Ett visst skydd mot röta ger ju tjäran åt granplanken i stommen.
3: Det luktar ju så gott.
Ett antal trallbrädor fick man även skruvat dit, ett äventyr som fortsätter vilken dag som helst.
Notera höjden pÃ¥ konstruktionen. Bra i fall man ska under för nÃ¥got servicejobb eller sÃ¥…
Och det lite kreativa stombygget, mest för att spara på plintar, men slösa på plank!
Jaja, blir nog bra när det blir färdigt/användbart.
http://youtu.be/YqY7e4bP9PQ
SÃ¥.
… to the “Beryll grün L 478” av 1961 Ã¥rsmodell.
.
Color match.
Bara en sån sak!
Man passade idag på att baxa bort badtunnan för att lägga betongplattor under ramen man gjorde som tunnan ligger på, mest för att fördela trycket lite när två ton vatten+ tunnan trycker på. Det har ju viljat sjunka litegrann i höstas.
Inte för att det gör sÃ¥ mycket om tunnan litar lite, men man vill ju ha lutningen mot avloppet när man tömmer ut vattnet dÃ¥…
NÃ¥väl, sen är det ju bra att tunnan stÃ¥r som den ska dÃ¥…
… det ju ska bli en uteplats vad det lider.
Plintarna är fådda och stommen får bli av granplank man samlat på sig under åren som sågverksarbetare.
“9/12 -02” stÃ¥r det… SÃ¥ dessa plank har lagrats nog länge.
Nu ser ju vissa vinklar lite väl kreativa ut, men enligt ritningen ska det vara så.
Blir nog bra när det blir färdigt… Sen.
Sen kan man ju undra… dÃ¥ man stökar i badrummet samtidigt som man börjar pÃ¥ en uteplats, samtidigt som man, förvisso framÃ¥t hösten, planerar att klinkra i garaget med lokala “lÃ¥gprisklinkers” och sätta igÃ¥ng golvvärmen mm mm.
Skulle inte förvåna om man skaffar sig en till folkvagn också!
Men det finns en plan… “a very cunning plan”…
För när man satt igÃ¥ng alla projekt sÃ¥ väntar man en mÃ¥nad och skriver sen till Kanal 5’s “Arga Snickaren”, ett lite lagom ledsamt brev och sen!
SÃ¥ kommer hela tv-produktionen och fixar alltihop, gratis!
Att lipa lite i tv är ingen uppoffring och att ta lite skäll av “Arga Snickaren” själv, bjuder jag pÃ¥…
“Hur f-n kan man osv osv” lär han nog säga…
Jaja, det blir nog bra. Oavsett man kommer med i tv eller inte.
http://youtu.be/6onbkKQZodQ
SÃ¥.
Isläget utanför bron, igår eftermiddag. Ingen som gått igenom med skoter ännu.
Och lite vinter i morse…
Men det ger sig nog. Med tiden.
Vi ser ju.
PÃ¥ frÃ¥gan, tidigare idag, om “när Dapper Dan besiktigats”, sÃ¥ var jag tvungen att kolla efter svaret i förra Ã¥rets besiktningsprotokoll… Det är nog Ã¥ldern när man inte minns knappt ett Ã¥r tillbaka…
NÃ¥väl, sÃ¥ blir det ibland…
http://youtu.be/SWGJBXQFTlM
SÃ¥.
En verkligen lÃ¥ng fredag… 
Där man tog ut Dapper Dan, mest för att fÃ¥ plats i garaget för ett uppdrag framöver, samt även att man ville köra lite Boxer… 
Lite justeringsservice och rengöring på en viss åkgräsklippare, efter slanghaveriet igår då, gjordes också men sen var man ledig. 
SÃ¥.
Två muggar kaffe i magen. Trevligt. 
Edit:
Zick-zack…
Då kan man kolla hur det ser ut ute, på morgonen.
Och gå ut för att trycka i frico-kablen då det varit någon kallgrad i natt.
SÃ¥.
Edit igen:
Äta bör man…
11-11-11 kl 11.11.
Och rattmuffen bör man nog söka fram.
Så-så.
Discobil…?
Inte sÃ¥ mycket skillnad frÃ¥n tidigare Ã¥r, dÃ¥ man även i Ã¥r Ã¥kte iväg just före kl 7 pÃ¥ morgonen…
…för att vänta in finländarna ute vid E4:an. Man passade pÃ¥ att justera ena framhjulslagret under väntetiden, dÃ¥ det glappade misstänkt mycket… 
x 100 kvar till Skellefteå. 
Nåväl, medresenärerna dök upp och vi åkte iväg, mot Västerbotten då
Redan före halv åtta på morgonen räknade jag ut att rat-priset kommer förmodligen gå till Torneå. Och det var inte så konstigt egentligen.
Ett stopp i Lule, där en “Big” anslöt, men sen var det raka spÃ¥ret till Das Auto Show!
Och det kan pÃ¥pekas att “Dapper Dan” gick som tÃ¥get pÃ¥ E4:an, förmodligen beroende pÃ¥ att hjulvinklarna nog är inom sin gräser. Sen att det skrapade i pÃ¥ vissa ställen är inte mitt fel… snarare Trafikverkets som inte slätar ut guppen…
Träffområdet. På samma ställe som tidigare då det stället funkar.
Ratpriset hade kunnat även gÃ¥ till UmeÃ¥, noterade jag när denna Switter rullade in…
Även den en värdig bil…
Med slicks! Slicks är fränt.
Och sökarlampa! Sökarlampa är fränt!
Temat för träffen var ingen överraskning…
Vissa bilar hade varit med varje Ã¥r. Min “2:a” är dock i Säffletrakten, men 1,3 och 4 har man i den egna rutan.
Fordon som varit med lite varstans syntes…
Och fordon ska ju användas!
.
.
.
.
.
.
.
Fälg, bred.
Gul pearl-lack. Snyggt!
.
.
.
Crotch vent…
… pÃ¥ Split-bobblan.
Som ser bra ut även bakifrån.
.
Ett rätt gammalt bygge, men ser bra ut ändå.
Understatement! Men kreativt ändå.
Nice är ordet sa Bull!
.
.
.
.
.
.
Bubbla med mysigt ljud… och förmodligen lagom effekt.
“Spritt-vindovv”
Delar av Norrbottens-sektionen.
.
.
Formel V!
Med lagom mycket grejer på kontoret.
Det gäller att styra undan för lagens väktare…
Lite “vill ha”-faktor i alla fall. 
Hmmm, motor… Hmmm.
Vinnarbilarna förutom…
… Peoples Choice-bilen som fotades under cruisingen.
FTL fick med sig ett pris hem till Seskarö, som en av fem i klassen “Most outstanding cars!”
Bara en sån sak!
Lag Finland knuffar Bubbla. Lag Seskarö fick förstärkas med en svensktalande finländare, men hur det gick rent resultatmässigt vet vi inte… Vann gjorde vi i alla fall inte…
Johnny provkör vespan som lottades ut. Tur nog vann man inte den då hemtransporten hade blivit besvärlig.
Camp Finland. Där man nog drack nÃ¥gon öl eller tvÃ¥, efter…
… cruisingen som gick förbi KÃ¥ge, ner till hamnen, vidare till Boviken och tillbaka till campingen.
Spelkort delades ut vid stoppen för att senare se vem som fick bästa pokerhanden…
Jag hade hellre sett att vi spelat “finns i sjön” eller sÃ¥…
Som sagt, när vi skrapat färdigt pÃ¥ cruisingen, vilket det dÃ¥ gjorde, skrapade alltsÃ¥, sÃ¥…
…blev det parkerat vid stugan dÃ¥ det som sagt var dags för bastu och sen mat och dryck mm.
Förr eller senare sÃ¥ blev det sen plötsligt dags att möta söndagen och vi skulle bege oss hemÃ¥t…
… vilket vi ocksÃ¥ gjorde. Grabbarna skulle pÃ¥ uppdrag lite varstans, men jag ville hem sÃ¥ jag tog raka spÃ¥ret, som man säger…
… hemÃ¥t dÃ¥. För att fÃ¥ skrapa grus även pÃ¥ egen gÃ¥rd…
… vilket man gjorde.
Och konstaterade att det mesta av framvagnen även kom med hem till Seskarö. Av justerskruven, som stack lite ner tidigare, finns inte ett spÃ¥r kvar att se. Men sÃ¥ konstigt är det inte dÃ¥ det sägs ha “sprutat gnistor” emellanÃ¥t under bilen…
SÃ¥ blir det när sänksatserna är svetsat in för originalspindlar, men man ersatt spindlarna med sänkta dito. Men olösligt är det inte, ska dock inte Ã¥tgärdas nu utan mer sen, senare…
Hur som helst en trevlig träff som blir mer och mer välarrangerad, med trevligt folk och trevliga bilar!
Lördagens “det var oväntat” fÃ¥r man pÃ¥stÃ¥ lottvinsten bestÃ¥ende av en uppsättning fälgar vara…
… dÃ¥ dessa stÃ¥r hemma pÃ¥ ranchen nu. 
Lite ironiskt bara att den enda bilen jag haft som dessa skulle passat pÃ¥, sÃ¥ldes i vÃ¥ras…
Men det är inte olösligt det heller!
Vi säger så.
Norran har lite info.
He ä som dax att fa ti Schtaan i morrn juh!
(“Imorgon Ã¥ker jag till SkellefteÃ¥”)Â
Inte med den blÃ¥/brunaaktiga framhuven dÃ¥ den, med tillhörande bil, befinner sig i Säffle tror jag…
Utan…
…den s k “Dapper Dan” fÃ¥r rulla för tredje gÃ¥ngen till Västerbotten.
Bara en sån sak!
Tanken var ju att stanna pÃ¥ Biltema i LuleÃ¥ och köpa stötdämpare, men dÃ¥ de öppnar först kl tie och jag inte minns vilka Opel-bakdämpare som skulle passa bra i fram pÃ¥ folkvagn, sÃ¥ fÃ¥r det nog vara…
Man har ju kört utan i några år så det går nog ett tag till.
Vi ser ju.
En viss röd Notchback åkte redan idag, för att förhoppningsvis möta upp oss i Lule i morgon. Redan i Ske-å, som info!
Och med “oss” menas väl jag och de finländare som jag möter upp, uppe vid E4:an, kl 7.10 pÃ¥ lördagsmorgonen.
Bajan, till höger, har jag haft nÃ¥gon idé att Ã¥ka med till Skellefte, men den är inte sÃ¥ rolig att köra med pÃ¥ vägarna… Inte i sÃ¥na hastigheter som man vill hÃ¥lla, Ã¥tminstone 90 km/h dÃ¥… SÃ¥ den fÃ¥r vara hemma…. Till nÃ¥gon annan gÃ¥ng kanske.
Vi ser ju.
26 mil enkel resa och inte ens en radio i bilen, som info, och det brukar gÃ¥ hur bra som helst. I ett svagt ögonblick tänkte jag ta med mp:3-splaren frÃ¥n garaget, men det är fusk…
Man kan lösa världsproblem i stället, rent teoretiskt, när man inte har nÃ¥gra störande ljud som stör, endast boxerfyrans “sÃ¥ng” och vindbruset frÃ¥n sidorutorna.
Bilen är tankad och oljestickan är kollad ifall den fortfarande nÃ¥r ner till oljan, vilket den gjorde. Kvar är att lasta i en kasse öl, ifall man blir törstig pÃ¥ lördagskvällen…
Och som tidigare sagts, fördelen med att åka Bubbla, är att man har kalla öl när man kommer fram!
Sen kan man ju sakna frun lite när man är iväg… (mycket internt…)
Primerlackade spindlar och nya spindel-leder… Hopmonteringen förutsätter dock koll och ev justering…
… av hjulvinklar. NÃ¥gon typ av camberjustering pÃ¥gÃ¥r pÃ¥ bilden…
Sen att det är lite knepigt att försöka hitta nÃ¥gon mätpunkt när man inte har verktyg som man egentligen borde ha…Vattpass och tumstock kommer man dock rätt lÃ¥ngt med.
Ögonmåttet säger dock att det är:
Och det duger åt mig.
Tumstocksmetoden visade att även toe-in verkade vara rätt nära sanningen så en provkörning togs efter Ö-vägen en bit.
Att bilen gick som på räls, jämfört med tidigare i alla fall, gör att man får anse hjulvinklarna vara inom marginalerna.
Vi ser ju.
Lagom hög för att köra till SkellefteÃ¥ nästa helg. Sen att man nu har fjädringsväg är en bonus i sammanhanget och vill man Ã¥ka lägre sÃ¥ finns det sÃ¥na möjligheter ocksÃ¥…
Man skulle vilja höja bakänden till originalhöjd, mest för att fÃ¥ lite “rake” pÃ¥ skutan… Lite Cal look-stuk alltsÃ¥… Men jag är lite less att skruva just för tillfället.
SÃ¥ kanske till vÃ¥ren…
Vi ser ju.
Nu är det bara DI´s korsord att lösa så är lördagens måsten avklarade, resten gör vi för skojs skull!