“Truck stop”…

Det var ju det här med “nypressad” eller “färskpressad”, i alla fall när det gäller juice, men vad det gäller spindelleder till en Folkvagn så är det nog “hårdpressad” som gäller då man fick trycka jerält med hydraulpressen på jobbet för att få lös de gamla lederna, (som förmodligen suttit där sen 1968!).

Nu vet jag inte hur många ton den pressar men “hela många” är ganska nära sanningen och just när man nästan gett upp och tror att hylsan som agerar mothåll ska splittras så “knäpper” det till och löst är det!

Sen är det lätta kvar att pressa i de nya och det är inte så mycket mer att orda om.

Man kanske måste lägga “vantarna” på hydraulpressen från jobbet ifall det inte blir någon lösning för sågverket i framtiden, för att kunna pressa i framtiden…

“Vi ser ju!”

Sen fick rödingen komma ut på “grönbete” idag då allt “rostskyddskladd” och färg torkar nog lite bättre utomhus, tror jag… och sen ska det avfettas då det läckt lite bromsolja… och tvättas… och svetsas lite i framvagnstommen… och en hel del inredning ska tillbaka… och småservas inför besiktningen… och som synes är besiktningshjulen redan på!

————————————————————————————-

S k “exaktkap”…eller “snålkapning” (plankänden i mitten, alltså!)

Men vad nu? Maskinisten på väg bort! Och vädringsluckan för motorn är öppen!

Men på väg tillbaka?

Troligen “loppor i motorn”!

Men det löste väl sig det med, som det mesta

————————————————————————————–

Som synes  inte så mycket vettigt i dag heller, men Knapsu har tänkt till om bla FRA-lagen!

————————————————————————————–

Uppdaterade MP3:an häromdagen med lite norsk “roskänråll-musis” och att jobba med lite taggtrådsmusik i lurarna går bara bra, så länge det inte blir för mycket av just den sorten:

Tuffa pojkar, minsann!

Och denna har jag haft uppe tidigare, men det är ingen ursäkt:

Jahej/iZac, seskaro.nu